Description
Filtre à gasoil 4658053 : à quoi il sert
Monté entre le réservoir et la pompe haute pression, ce filtre retient particules et boues. Sur les carburants distribués en vrac ou stockés en cuve de chantier, la charge en impuretés est nettement supérieure à celle d’un réseau routier : c’est la première cause de casse d’injection constatée en atelier.
Sur une pelle hydraulique, cet organe travaille en cycles courts et répétés : rotation de tourelle, cavage, levage, des centaines de fois par heure. Le régime moteur ne redescend jamais vraiment et la température sous capot reste haute, surtout en période chaude sur chantier de terrassement. C’est ce régime de sollicitation continue qui fixe la vraie périodicité de remplacement, souvent plus courte que celle du manuel constructeur écrit pour un usage européen. Nous contrôlons systématiquement ce point lors de nos interventions de maintenance.
Compatibilité
| Type de machine | Modèles et moteurs | Marque d’engin |
|---|---|---|
| Pelle hydraulique | EX 120 | Hitachi |
| Pelle hydraulique | EX 135 UR | Hitachi |
| Pelle hydraulique | EX 150 | Hitachi |
| Pelle hydraulique | EX 200-3 | Hitachi |
| Pelle hydraulique | EX 355 | Hitachi |
| Pelle hydraulique | ZX 460 LCH ZAXIS | Hitachi |
| Pelle hydraulique | ZX 500 LH ZAXIS | Hitachi |
Cette liste reprend les affectations relevées à notre catalogue et n’est pas exhaustive.
Communiquez-nous le numéro de série de votre machine : nous confirmons la référence exacte
avant toute commande.
Caractéristiques techniques
- Type de pièce
- Filtre à carburant
- Marque
- Hitachi
- Matériau
- Média fin, capacité de rétention élevée
- Emplacement
- Circuit basse pression, entre réservoir et pompe
- Fonction
- Protéger pompe et injecteurs des impuretés
- Disponibilité
- En stock à Alger
Références équivalentes
- Hitachi
4658053
Nous fournissons la pièce d’origine ainsi que les équivalences adaptables validées en atelier. Précisez votre besoin dans votre demande de devis : nous croisons les références avant de chiffrer.
Quand faut-il remplacer cette pièce ?
- Perte de puissance progressive, surtout en charge et en côte
- Difficultés de démarrage à chaud ou calages au ralenti
- À-coups à l’accélération, moteur qui broute
- Après un plein sur cuve douteuse ou un désamorçage
- Systématiquement à l’intervalle constructeur, sans attendre un symptôme
Un doute sur l’origine du symptôme ? Nos techniciens réalisent le diagnostic sur site ou en
atelier dans le cadre de la maintenance curative, et
intègrent la pièce à votre plan de
maintenance préventive une fois la cause identifiée.
Questions fréquentes
Faut-il amorcer après remplacement ?
Oui, sur la quasi-totalité des circuits. Purgez jusqu’à ce que le carburant sorte sans bulles avant de lancer le démarreur. Faire tourner le démarreur pour amorcer fatigue inutilement la pompe et, sur certains systèmes haute pression, l’endommage.
Peut-on remplir le filtre neuf de gasoil avant montage ?
C’est déconseillé sur les circuits haute pression : le gasoil versé à la main est rarement propre et vous introduisez directement en aval du média ce que le filtre était censé arrêter. Montez à sec et amorcez avec la pompe manuelle.
Quel est le délai de livraison sur Alger ?
Les références en stock partent sous 24 heures. Pour les pièces sur commande, le délai est indiqué dans le devis. Notre dépôt se situe au 31 All Central, Alger Plage.
