Description
Filtre à huile moteur LF 3349 : à quoi il sert
Le filtre à huile retient les particules métalliques d’usure et les résidus de combustion en suspension dans l’huile, avant qu’elles ne reviennent dans les paliers et les coussinets. C’est lui qui détermine la durée de vie réelle de l’huile et, par ricochet, celle des portées de vilebrequin.
En exploitation TP algérienne, cet organe travaille dans des conditions plus dures que celles prévues au cahier des charges d’origine : poussiere fine, écarts thermiques importants, carburant de qualite variable. Les intervalles constructeur doivent être resserrés en conséquence. Nous contrôlons systématiquement ce point lors de nos interventions de maintenance.
Compatibilité
| Type de machine | Modèles et moteurs | Marque d’engin |
|---|---|---|
| Application | CUMMINS | Cummins |
Cette liste reprend les affectations relevées à notre catalogue et n’est pas exhaustive.
Communiquez-nous le numéro de série de votre machine : nous confirmons la référence exacte
avant toute commande.
Caractéristiques techniques
- Type de pièce
- Cartouche filtrante à huile
- Marque
- Fleetguard
- Matériau
- Média synthétique, clapet anti-retour intégré
- Emplacement
- Circuit de lubrification sous pression
- Fonction
- Retenir les particules d’usure en suspension
- Disponibilité
- En stock à Alger
Références équivalentes
- Fleetguard
LF 3349
Nous fournissons la pièce d’origine ainsi que les équivalences adaptables validées en atelier. Précisez votre besoin dans votre demande de devis : nous croisons les références avant de chiffrer.
Quand faut-il remplacer cette pièce ?
- À chaque vidange, sans exception
- Pression d’huile basse ou témoin qui s’allume au ralenti chaud
- Analyse d’huile montrant un taux de particules élevé
- Bruit de paliers ou claquement au démarrage à froid
- Après toute intervention ayant ouvert le circuit d’huile
Un doute sur l’origine du symptôme ? Nos techniciens réalisent le diagnostic sur site ou en
atelier dans le cadre de la maintenance curative, et
intègrent la pièce à votre plan de
maintenance préventive une fois la cause identifiée.
Questions fréquentes
Peut-on faire deux vidanges avec le même filtre ?
Non. La capacité de rétention du média est calculée pour un intervalle de vidange, pas deux. Au second cycle, le clapet de dérivation reste ouvert en permanence et l’huile neuve circule sans être filtrée : vous payez une vidange qui ne protège plus rien.
Faut-il remplir le filtre d’huile avant montage ?
Sur un filtre vissable monté à la verticale, oui, cela réduit le temps de montée en pression au premier démarrage. Sur un montage horizontal ou une cartouche en carter, non : huilez seulement le joint et respectez le serrage indiqué sur le corps.
Quel est le délai de livraison sur Alger ?
Les références en stock partent sous 24 heures. Pour les pièces sur commande, le délai est indiqué dans le devis. Notre dépôt se situe au 31 All Central, Alger Plage.