Description
Interrupteur à flotteur 6205496 : à quoi il sert
Leur défaillance est d’autant plus dangereuse qu’elle est silencieuse. Un contacteur de pression d’huile hors service n’allume plus le témoin : la sécurité a disparu sans que rien ne le signale, et le défaut ne se révèle que le jour où il aurait dû protéger le moteur.
Monté sur un moteur industriel en fonctionnement continu, cet organe ne connaît ni ralenti ni arrêt prolongé. Le vieillissement est régulier et prévisible, ce qui permet une maintenance préventive planifiée plutôt que subie : c’est le seul cas de figure où l’on peut réellement anticiper la dépose. Nous contrôlons systématiquement ce point lors de nos interventions de maintenance.
Compatibilité
| Type de machine | Modèles et moteurs | Marque d’engin |
|---|---|---|
| Moteur | D926 TI-E A2 | Liebherr |
| Moteur | D936 L A6 | Liebherr |
Cette liste reprend les affectations relevées à notre catalogue et n’est pas exhaustive.
Communiquez-nous le numéro de série de votre machine : nous confirmons la référence exacte
avant toute commande.
Caractéristiques techniques
- Type de pièce
- Contacteur ou interrupteur
- Marque
- Liebherr
- Matériau
- Corps métallique, contacts et membrane ou flotteur
- Emplacement
- Circuit d’huile, réservoir ou tableau de commande
- Fonction
- Ouvrir ou fermer un circuit selon un seuil physique
- Disponibilité
- En stock à Alger
Références équivalentes
- Liebherr
6205496
Nous fournissons la pièce d’origine ainsi que les équivalences adaptables validées en atelier. Précisez votre besoin dans votre demande de devis : nous croisons les références avant de chiffrer.
Quand faut-il remplacer cette pièce ?
- Témoin qui ne s’allume plus à la mise du contact
- Témoin allumé en permanence alors que la valeur est correcte
- Fonction commandée inopérante ou aléatoire
- Suintement d’huile au corps du contacteur
- Contrôle systématique lors d’un diagnostic de pression d’huile
Un doute sur l’origine du symptôme ? Nos techniciens réalisent le diagnostic sur site ou en
atelier dans le cadre de la maintenance curative, et
intègrent la pièce à votre plan de
maintenance préventive une fois la cause identifiée.
Questions fréquentes
Comment vérifier un contacteur de pression d’huile ?
Contact mis, moteur arrêté, le témoin doit être allumé ; il s’éteint dès que la pression s’établit au démarrage. S’il reste éteint à l’arrêt, le contacteur ou son câblage est en défaut, et vous avez perdu votre seule alarme moteur.
Faut-il étancher le filetage au montage ?
Selon le type de filetage : conique, il s’étanche par le filet avec le produit prescrit ; cylindrique, il s’étanche par un joint neuf. Un excès de pâte peut obstruer l’orifice de prise de pression et fausser la mesure.
Quel est le délai de livraison sur Alger ?
Les références en stock partent sous 24 heures. Pour les pièces sur commande, le délai est indiqué dans le devis. Notre dépôt se situe au 31 All Central, Alger Plage.