Description
Filtre à air secondaire AF 1733 : à quoi il sert
Placé en amont du turbocompresseur, le filtre à air conditionne à la fois la propreté et le débit de l’air admis. Il doit retenir des particules de quelques microns tout en laissant passer le volume d’air nécessaire à la combustion complète du gasoil injecté.
Sur une pelle hydraulique, cet organe travaille en cycles courts et répétés : rotation de tourelle, cavage, levage, des centaines de fois par heure. Le régime moteur ne redescend jamais vraiment et la température sous capot reste haute, surtout en période chaude sur chantier de terrassement. C’est ce régime de sollicitation continue qui fixe la vraie périodicité de remplacement, souvent plus courte que celle du manuel constructeur écrit pour un usage européen. Nous contrôlons systématiquement ce point lors de nos interventions de maintenance.
Compatibilité
| Type de machine | Modèles et moteurs | Marque d’engin |
|---|---|---|
| Pelle hydraulique | A900B | Liebherr |
| Bulldozer | PR731B | Liebherr |
Cette liste reprend les affectations relevées à notre catalogue et n’est pas exhaustive.
Communiquez-nous le numéro de série de votre machine : nous confirmons la référence exacte
avant toute commande.
Caractéristiques techniques
- Type de pièce
- Élément filtrant à air
- Marque
- Fleetguard
- Matériau
- Média cellulose plissée, joint périphérique
- Emplacement
- Boîtier d’admission, en amont du turbocompresseur
- Fonction
- Retenir les particules abrasives de l’air admis
- Disponibilité
- En stock à Alger
Références équivalentes
- Fleetguard
AF 1733
Nous fournissons la pièce d’origine ainsi que les équivalences adaptables validées en atelier. Précisez votre besoin dans votre demande de devis : nous croisons les références avant de chiffrer.
Quand faut-il remplacer cette pièce ?
- Indicateur de colmatage au rouge ou témoin d’encrassement allumé
- Fumée noire à l’échappement et perte de puissance en charge
- Surconsommation de carburant sans autre cause identifiée
- Média visiblement chargé, déchiré ou joint écrasé au contrôle
- Chantier très poussiéreux : contrôle à chaque plein, dépose selon l’indicateur
Un doute sur l’origine du symptôme ? Nos techniciens réalisent le diagnostic sur site ou en
atelier dans le cadre de la maintenance curative, et
intègrent la pièce à votre plan de
maintenance préventive une fois la cause identifiée.
Questions fréquentes
Peut-on nettoyer un filtre à air plutôt que le remplacer ?
Un soufflage à l’air comprimé de l’intérieur vers l’extérieur, à moins de 3 bars, dépanne une fois. Au-delà, le média perd son efficacité de filtration fine et laisse passer ce qu’il retenait. Le nettoyage repoussé trop loin coûte toujours plus cher qu’un élément neuf.
Faut-il changer l’élément secondaire en même temps que le primaire ?
L’élément secondaire, dit de sécurité, se remplace en général une fois sur deux ou trois. Il ne se nettoie jamais : il n’existe que pour protéger le moteur pendant la manipulation du primaire. S’il est encrassé, c’est que le primaire a laissé passer.
Quel est le délai de livraison sur Alger ?
Les références en stock partent sous 24 heures. Pour les pièces sur commande, le délai est indiqué dans le devis. Notre dépôt se situe au 31 All Central, Alger Plage.
